第一家进入停牌倒计时的自动驾驶卡车再次宣布裁员。5月18日，图森宣布了未来美国的业务重组计划，包括在全球范围内减少约30%的员工数量。途胜未来在公告中表示，员工数量的减少只会影响其在美国的业务。针对裁员消息，途胜未来回应本网称，途胜北美团队的人事优化是根据全球市场形势和业务发展战略调整不得不做出的艰难决定。“我们将向受影响的北美员工提供一些补偿和帮助。未来，途胜的业务重心将进一步向亚太地区倾斜，并加大团队招聘规模。”公告称，图森未来重组预计将产生约1200万至1300万美元的一次性成本，主要包括遣散费等相关费用，预计每年可节省约6400万至6800万美元的现金补偿费用。包括2022年12月的重组，预计每年节省的现金薪酬总额将超过1.2亿美元。去年12月，途胜未来重组影响了约350名员工，占途胜未来员工的25%；剩下的1100名员工中，约80%从事研发工作。按照当时剩余的1100名被裁员工计算，图森未来裁员涉及的员工人数约为330人，与上一轮裁员人数相当。除了裁员，途胜未来还将在公告中公布亚太地区子公司的最新情况。该公司认为，继续拥有和运营其亚太子公司符合股东的最佳利益，它不再探索交易。过去一年，途胜未来亚太子公司与多家主机厂在L4和L2+商用项目上的合作持续取得进展。今年4月，图森宣布其自主研发的TDC-TuSimple域控制器预计将于2023年底投入商业生产。在TDC的支持下，途胜将在未来2023年上海车展期间推出全新智能驾驶产品TS-Box。途胜未来董事长陈墨在接受本网采访时坦言:“既然做了感知盒子这个东西，我们肯定会瞄准乘用车这个更大的市场。”但途胜未来不会为乘用车业务单独成立部门，而是计划在今年下半年为感知业务单独成立一个部门，专门负责乘用车和商用车客户的感知定位模块，与过去L4级自动驾驶的主营业务不同。途胜在未来的这份公告中表示，公司打算在多个亚太市场继续开发L4级自动驾驶货运机会。日前，图森因未能及时提交财报，收到纳斯达克的退市通知。通知指出，除非图森未来对停牌通知提出上诉，否则公司普通股将于2023年5月15日开盘时停牌。对此，途胜未来表示将向纳斯达克听证小组提出上诉，并要求将公司停牌日期延长至听证日期。该公司定于6月22日出席听证会。